Депутат Саратовской облдумы (СР), ветеран боевых действий, полковник запаса Вячеслав Калинин поддержал инициативу партии о повышении лимита по льготному автокредитованию и снижении ставки.
Ранее СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ выступила с принципиальной позицией: действующую программу льготного автокредитования необходимо усовершенствовать путём повышения лимита до трёх миллионов рублей и снижения ставки до 14%, то есть до уровня ключевой ставки ЦБ РФ.
Поводом для заявления послужило возобновление с 1 декабря госпрограммы льготного автокредитования за счёт средств, предусмотренных на 2027 год, поскольку средства на 2026 год уже закончились.
Партия отмечает, что программа востребована, но её параметры устарели. По оценкам экспертов, по итогам года в среднем новый автомобиль в России подорожал на 8-11%, что выше инфляции, а его цена составила около 3,5 млн рублей. На этом фоне лимит госпрограммы в два миллиона рублей является анахронизмом, поскольку на такие деньги можно купить лишь самые дешёвые автомобили. Ставка по автокредиту в 19% и ограничение сроков кредита не делают автомобили доступнее, не помогают развивать автопром, а лишь повышают прибыль банков.
В СР напоминают, что в 2026 году в России зафиксирован рост производства автомобилей в связи с запуском локализованного производства ряда зарубежных брендов. Перезапуск многих площадок является своевременным и правильным решением, однако без устойчивого спроса эти проекты быстро сойдут на нет. В связи с этим партия предлагает повышать лимиты по госпрограмме до трёх миллионов рублей, снижать ставку до уровня ставки ЦБ, а операционные расходы сверх неё субсидировать за счёт государства. Партия также напоминает о других своих предложениях: разрешить тратить материнский капитал на покупку автомобиля, ввести регрессивную ставку по автокредитам, которая зависела бы от числа детей и снижалась при рождении каждого ребёнка, а также запустить госпрограмму льготной аренды автомобилей.
«Действующие параметры льготного автокредитования действительно устарели. При средней стоимости нового автомобиля около 3,5 млн рублей лимит в два миллиона рублей позволяет приобрести лишь самые дешёвые модели, что ограничивает доступность программы для семей. Ставка в 19% фактически перекладывает основную нагрузку на заёмщика и повышает прибыль банков, а не поддерживает автопром.
Повышение лимита до трёх миллионов рублей и снижение ставки до уровня ключевой ставки ЦБ с субсидированием операционных расходов за счёт государства сделают программу более эффективной. Это особенно важно в условиях, когда в стране растёт локализованное производство автомобилей и для его устойчивости необходим стабильный спрос.
Дополнительные предложения партии, включая возможность использования материнского капитала на покупку автомобиля и регрессивную ставку в зависимости от числа детей, также заслуживают поддержки, поскольку они учитывают интересы семей с детьми. Считаю, что программа должна быть скорректирована в кратчайшие сроки», - отметил Калинин.
Роман Ольхов